我國收費公路總體情況

　　一、里程規模。

　　2021年末，全國收費公路里程18.76萬公里，占公路總里程528.07萬公里的3.55%。其中，高速公路16.12萬公里，一級公路1.76萬公里，二級公路0.75萬公里，獨立橋梁及隧道1329公里，占比分別為85.9%、9.4%、4.0%和0.7%。

圖表　2021年收費公路技術等級構成

數據來源：交通運輸部

　　與上年末相比，全國收費公路總里程由179242公里增加到187579公里，凈增加8337公里，增長4.7%。其中，高速公路里程由152911公里增加到161220公里，凈增8310公里，增長5.4%，大部分位于西部地區；與此同時，隨著普通公路逐步收費期滿，一、二級公路里程由25263公里減少到25030公里，凈減233公里，下降0.9%；獨立橋梁及隧道里程由1068公里增加到1329公里，凈增261公里，增長24.4%。隨著高速公路里程不斷增長和普通收費公路逐步到期停止收費，全國收費公路結構進一步優化，收費公路中高速公路里程占比增加至85.9%，占比持續增長，全國公路“兩個體系”建設加快推進，公眾出行更加便捷。

圖表　2020-2021年收費公路里程

數據來源：交通運輸部

　　二、主線收費站。

　　2021年末，全國收費公路共有主線收費站972個，比上年末凈增加7個，增長0.7%。其中，高速公路488個，一級公路308個，二級公路115個，獨立橋梁及隧道61個，占比分別為50.2%、31.7%、11.8%和6.3%。

圖表　2021年主線收費站數量

數據來源：交通運輸部

　　其中，高速公路主線收費站由484個增加至488個，凈增加4個，增長0.8%；一級公路收費站由300個增加至308個，凈增加8個，增長2.7%；二級公路收費站由122個減少至115個，凈減7個，下降5.7%；獨立橋梁及隧道收費站由59個增加至61個，凈增2個，增長3.4%。

　　三、建設投資。

　　由于新通車高速公路里程規模較大，2021年末，全國收費公路累計建設投資總額達到121184.4億元，比上年末凈增13109.3億元，增長12.1%。其中，累計資本金投入39011.2億元，占比32.2%；累計債務性資金投入82173.2億元，占比67.8%。

圖表　2012-2021年全國收費公路累計建設投資總額

注：累計建設投資總額指歷年和當年收費公路建設投資額的合計

數據來源：交通運輸部

　　與上年末相比，全國收費公路累計債務性資金投入由73642.5億元增加到82173.2億元，凈增8530.6億元，增長11.6%，主要是新通車高速公路所舉借的債務本金。

　　四、債務余額。

　　受高速公路里程增加和建設投資總額擴大，以及部分項目為養護管理、償還利息舉借新債等因素的影響，收費公路債務余額持續上升。2021年末，全國收費公路債務余額79178.5億元，比上年末凈增8517.3億元，增長12.1%。其中，高速公路74853.9億元，比上年末凈增7870.3億元；一級公路2507.0億元，比上年末凈增231.9億元；二級公路122.1億元，比上年末凈減28.7億元；獨立橋梁及隧道1695.5億元，比上年末凈增443.7億元；占債務余額的比例分別為94.5%、3.2%、0.2%和2.1%。

　　福建省公路建設投資現狀

　　2022年，福建省交通公路部門主動作為，公路投資穩中有進，達421億元，同比增長3.0%，超年度計劃5%。全年開工建設國省干線公路409公里、建成228公里，建設改造農村公路2647公里，實施危橋改造208座、安保工程1831公里，新增1991個較大自然村通硬化路，全面超額完成目標任務。全年累計爭取中央資金52.08億元，超年度目標近4成，占交通籌資總金額的57%。在全省各級交通公路部門的共同努力下，G228待建路段全部開工，省際通道有序推進，建設補短板加快推進；干線養護體制改革取得新進展，自然災害綜合調查全面完成，優良路率穩中有升，服務品質更加優質；公路交通圖庫一體化系統完成13項數據匯聚，啟動了“智慧公路”新基建試點研究；交通強國試點項目持續推進，民生工程全面超額完成，成功爭取承辦全國推進“四好農村路”高質量發展會議，啟動了新一輪的農村公路災毀保險工作，鄉村振興基礎進一步夯實，為高質量創建交通強國先行區奠定了良好基礎。

　　2023年1月份，福建省普通公路建設項目完成投資37.3億元，占年度計劃400億元的9.3%（超序時進度1.0%），其中：國省干線建設18.1億元、農村公路6.6億元、危橋改造0.4億元、國省道路面改造與其他投資公路項目12.2億元。從年度計劃的完成總量看，泉州、福州、漳州居前；從年度計劃的完成比例看，龍巖、漳州、泉州居前。