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              2024-2028年中國數字出行行業深度調研及投資前景預測報告

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              報告目錄內容概述 定制報告

              第一章 數字出行相關概念
              1.1 出行基本定義
              1.2 數字出行定義
              第二章 2022-2024年中國數字出行行業發展環境分析
              2.1 政策環境
              2.1.1 智慧交通國家層面政策
              2.1.2 交通領域科技創新規劃
              2.1.3 數字交通發展“十四五”規劃
              2.2 經濟環境
              2.2.1 全球經濟形勢
              2.2.2 宏觀經濟概況
              2.2.3 工業經濟運行
              2.2.4 固定資產投資
              2.2.5 居民收入水平
              2.2.6 宏觀經濟展望
              2.3 社會環境
              2.3.1 人口結構分析
              2.3.2 交通擁堵現狀
              2.3.3 基礎設施建設
              2.3.4 機動車保有量
              2.3.5 出行方式選擇
              第三章 2022-2024年中國數字出行市場綜況分析
              3.1 數字出行發展概況分析
              3.1.1 數字出行發展背景
              3.1.2 數字出行發展現狀
              3.1.3 數字出行社會效益
              3.2 數字出行經濟活躍指數分析
              3.2.1 指數框架分析
              3.2.2 指數總體分析
              3.2.3 不同指數分析
              3.2.4 指數區域發展
              3.2.5 城市群指數分析
              3.2.6 城市線級指數分析
              3.2.7 分省份城市指數分析
              3.3 數字出行行業發展對策分析
              3.3.1 發展智慧系統促進出行
              3.3.2 推進交通新基建建設
              3.3.3 提升出行智慧管控水平
              第四章 2022-2024年中國數字出行基礎設施建設情況分析
              4.1 數字鐵路
              4.1.1 數字鐵路基本內涵概念
              4.1.2 鐵路建設行業技術發展
              4.1.3 數字鐵路建設成效分析
              4.1.4 運輸核心業務數字化轉型
              4.1.5 北斗+鐵路應用建設現狀
              4.1.6 智慧鐵路項目建設動態
              4.1.7 數字孿生三維鐵路案例
              4.2 數字公路
              4.2.1 政府數字公路行動規劃
              4.2.2 企業布局數字公路成果
              4.2.3 綠色數字公路建設動態
              4.2.4 麗水數字公路項目建設
              4.2.5 數字公路典型案例經驗
              4.3 數字航道
              4.3.1 內河數字航道技術應用分析
              4.3.2 長江數字航道建設發展概況
              4.3.3 一網萬聯數字航道建設項目
              4.3.4 數字航道發展突破點分析
              4.3.5 吉林省數字航道建設戰略
              4.4 數字民航
              4.4.1 數字民航建設政策環境
              4.4.2 企業發展數字民航原因
              4.4.3 數字+民航融合發展轉變
              4.4.4 數字民航典型公司產品
              4.4.5 聯通助力數字民航發展
              4.4.6 構建數字航空相關對策
              4.5 數字郵政
              4.5.1 郵政建設政策環境
              4.5.2 數字郵政基本內涵
              4.5.3 數字郵政建設背景
              4.5.4 郵政數智轉型現狀
              4.5.5 數字郵政建設思路
              4.6 信息技術設施
              4.6.1 北斗技術應用
              4.6.2 5G技術應用
              4.6.3 運輸綜合信息通信網絡
              第五章 2022-2024年數字出行相關工具發展分析
              5.1 數字出行平臺
              5.1.1 國家發展平臺經濟意義
              5.1.2 客運數字出行平臺建設
              5.1.3 貨運數字出行平臺建設
              5.1.4 數字出行平臺建設項目
              5.2 智能網聯車
              5.2.1 智能網聯汽車產業鏈條
              5.2.2 智能網聯汽車市場規模
              5.2.3 智能網聯汽車應用領域
              5.2.4 智能網聯汽車區域分布
              5.2.5 智能網聯汽車企業現狀
              5.2.6 智能網聯汽車投資動向
              5.3 智能手機
              5.3.1 智能手機出貨量
              5.3.2 智能手機競爭格局
              5.3.3 智能手機價格分布
              5.3.4 智能手機出行應用
              第六章 2022-2024年中國數字出行重點方式發展分析
              6.1 共享出行行業基本概況
              6.1.1 共享出行定義分類
              6.1.2 共享出行發展歷程
              6.1.3 共享出行技術驅動
              6.1.4 共享出行商業模式
              6.1.5 產業鏈條分布情況
              6.2 共享出行市場發展綜況分析
              6.2.1 共享出行行業政策環境
              6.2.2 共享出行市場規,F狀
              6.2.3 共享出行網約車規模
              6.2.4 共享出行行業融資規模
              6.2.5 共享出行行業發展趨勢
              6.3 共享出行行業競爭格局
              6.3.1 網約車市場
              6.3.2 共享單車市場
              6.3.3 共享汽車市場
              6.4 共享出行的實踐邏輯與綠色生活方式建構
              6.4.1 共享出行社會行動實踐邏輯
              6.4.2 共享出行與綠色出行邏輯悖論
              6.4.3 綠色生活方式建構綠色出行
              6.5 我國共享出行發展問題及對策研究
              6.5.1 共享出行問題分析
              6.5.2 共享出行發展建議
              第七章 2022-2024年數字出行技術發展重點方向分析
              7.1 車規級芯片
              7.1.1 行業基本概況
              7.1.2 汽車芯片歷程
              7.1.3 行業產業鏈條
              7.1.4 行業發展現狀
              7.1.5 行業市場規模
              7.1.6 行業競爭格局
              7.1.7 行業問題建議
              7.2 車路協同
              7.2.1 行業基本定義
              7.2.2 行業發展背景
              7.2.3 產業鏈條分析
              7.2.4 市場規,F狀
              7.2.5 行業技術融合
              7.2.6 行業發展趨勢
              7.3 智能座艙
              7.3.1 行業發展階段
              7.3.2 行業關鍵技術
              7.3.3 行業供應商
              7.3.4 市場規模分析
              7.3.5 市場滲透率
              7.3.6 市場熱點動態
              7.3.7 未來發展趨勢
              7.4 自動駕駛
              7.4.1 自動駕駛等級應用
              7.4.2 自動駕駛政策環境
              7.4.3 自動駕駛產業鏈條
              7.4.4 自動駕駛市場規模
              7.4.5 自動駕駛競爭格局
              7.4.6 自動駕駛投融資現狀
              7.4.7 自動駕駛市場前景
              第八章 2022-2024年中國數字出行典型領域發展分析——出行即服務(MAAS)
              8.1 出行即服務(MaaS)基本概況
              8.1.1 行業相關定義
              8.1.2 行業相關價值
              8.1.3 行業主要特點
              8.1.4 行業發展優勢
              8.1.5 行業發展背景
              8.1.6 行業運營模式
              8.1.7 行業商業模式
              8.2 出行即服務(MaaS)不同主導方平臺
              8.2.1 以交通運營商為主導
              8.2.2 以汽車OEM為主導
              8.2.3 以政府為主導
              8.2.4 以科技公司為主導
              8.3 2022-2024年出行即服務(MaaS)市場發展綜況
              8.3.1 市場規,F狀分析
              8.3.2 行業區域布局分析
              8.3.3 行業相關企業布局
              8.4 出行即服務(MaaS)對我國發展的啟示
              8.4.1 如何進行數據共享
              8.4.2 如何選擇商業模式
              8.4.3 如何協調利益相關方
              8.4.4 如何進行事前評估
              8.4.5 如何制定保障政策
              8.5 出行即服務(MaaS)行業發展發展問題及對策
              8.5.1 行業發展問題分析
              8.5.2 行業發展整體建議
              8.5.3 培養業務關鍵能力
              8.5.4 行業盈利相關對策
              第九章 數字出行助力碳中和實現發展分析
              9.1 數字出行疊加綠色交通驅動因素
              9.1.1 政策推動下綠色交通刻不容緩
              9.1.2 孿生技術打開數字綠色交通空間
              9.1.3 公共數字綠色交通出行深入民心
              9.2 數字出行助力碳中和概況
              9.2.1 數字出行助力碳中和模式
              9.2.2 數字出行助力碳中和現狀
              9.3 數字技術賦能綠色出行意義
              9.3.1 顯著提升綠色出行便利性
              9.3.2 多城受益于“數字+”碳普惠
              9.3.3 助力構建城市綠色交通體系
              9.4 數字化出行道路減污降碳著力點
              9.4.1 抓住全面“油轉電”切入點
              9.4.2 擴大城市主動交通分擔率
              9.4.3 科學規劃提高公交道使用率
              9.5 數字出行助力碳中和發展建議
              9.5.1 構建多層次綠色出行體系
              9.5.2 推動運營汽車電動化轉型
              9.5.3 完善城市綠色交通基礎設施
              9.5.4 倡導全民踐行綠色出行
              第十章 2022-2024年中國數字出行行業重點區域發展分析
              10.1 北京市
              10.1.1 數字出行政策環境
              10.1.2 智慧交通應用建設
              10.1.3 數字出行行業進展
              10.1.4 MaaS行業平臺建設
              10.2 上海市
              10.2.1 數字出行發展現狀
              10.2.2 數字出行平臺建設
              10.2.3 電視助力數字出行
              10.3 廣州市
              10.3.1 數字交通政策環境
              10.3.2 廣州市交通運輸現狀
              10.4 深圳市
              10.4.1 出租車數字化升級試點
              10.4.2 巴士集團數字化轉型分析
              10.4.3 數字人民幣應用公交出行
              10.5 重慶市
              10.5.1 重慶市智能交通建設
              10.5.2 數字人民幣交通試點
              10.5.3 “高速云”建設應用
              10.5.4 布局自動化駕駛領域
              10.5.5 數字智慧車路建設
              10.6 貴陽市
              10.6.1 數字交通政策環境
              10.6.2 貴陽市交通擁堵現狀
              10.6.3 公共交通數字出行
              10.6.4 數字出行產業園建設
              第十一章 2022-2024年中國數字出行典型企業布局分析
              11.1 阿里巴巴
              11.1.1 與車企合作打造出行樣板
              11.1.2 高德推進數字出行基建
              11.1.3 支付寶&12306合作發展
              11.2 騰訊
              11.2.1 布局出行服務市場
              11.2.2 智慧出行相關產品
              11.2.3 MaaS平臺建設布局
              11.2.4 數字技術賦能高速
              11.2.5 數字出行合作動態
              11.3 百度
              11.3.1 百度ACE智能交通系列
              11.3.2 百度地圖數字基建
              11.3.3 自動駕駛服務落地
              11.4 滴滴出行
              11.4.1 滴滴出行APP數字化
              11.4.2 滴滴智慧交通布局
              11.4.3 助老便利數字出行
              11.5 T3出行
              11.5.1 數字出行技術創新
              11.5.2 T3出行平臺發展動態
              11.5.3 T3數字出行發展現狀
              11.5.4 T3出行探索新模式
              11.5.5 T3出行平臺戰略規劃
              第十二章 2022-2024年中國數字出行投融資分析及風險預警
              12.1 智慧交通行業投融資現狀分析
              12.1.1 行業投融資規模
              12.1.2 行業投融資輪次
              12.1.3 行業投融資事件
              12.2 數字出行行業投資機遇
              12.2.1 數字交通政策要求
              12.2.2 數字經濟發展情況
              12.2.3 交通事故規劃需求
              12.2.4 技術發展驅動效應
              12.3 出行行業數字化轉型中面臨的風險
              12.3.1 出行行業數字化轉型挑戰
              12.3.2 車聯網帶來新風險分析
              12.3.3 企業隱私保護合規風險
              12.3.4 信息基礎設施合規風險
              12.3.5 第三方合作過程風險
              12.3.6 經銷商合作過程風險
              12.4 出行行業數字化轉型對策分析
              12.4.1 健全網絡安全與隱私保護組織體系
              12.4.2 構建網絡安全與隱私保護管理體系
              12.4.3 搭建數據保護人才體系注重人員培養

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              數字出行也稱智能交通,是指借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念,將傳統交通運輸業和互聯網進行有效滲透與融合,形成具有“線上資源合理分配,線下高效優質運行”的新業態和新模式,并利用衛星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統等技術實現了城市、城際道路交通系統狀態的實時感知,準確、全面地將交通路況,通過手機導航、路側電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

              2022年中國數字出行(網約車)市場規模3146億元,與上年基本持平。隨著疫情影響逐漸減小,用戶出行恢復正常,網約車訂單也將迎來顯著的增長。這是網約車公司獲客的機會期,而聚合平臺以及自動駕駛的成熟落地,網約車公司的競爭也將更加激烈。

              數字出行同樣離不開國家政策的支持,2022年3月,交通運輸部、科學技術部聯合發布的《“十四五”交通領域科技創新規劃》提出要推動智慧交通與智慧城市協同發展,大力發展智慧交通,推動云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、區塊鏈、人工智能等新一代信息技術與交通運輸融合,加快北斗導航技術應用,開展智能交通(數字出行)先導應用試點。

              隨著我國人均GDP持續增長、消費升級及城鎮化趨勢加深,消費者對于出行的需求得到持續釋放。出行已成為人們生活中不可或缺的“剛需”場景,其背后則是萬億級別的廣闊出行市場。

              目前,我國經濟正處于由傳統實體經濟向數字經濟轉型的關鍵時期,數字經濟已逐漸成為社會發展新動能。數字經濟環境下,我國出行領域也面臨著數智化轉型的新需求,依托海量出行數據,持續優化出行服務內容,為消費者帶來個性化的出行體驗。

              中投產業研究院發布的《2024-2028年中國數字出行行業深度調研及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了數字出行的基本概念、發展環境,接著分析了數字出行行業的國內發展現狀,然后具體介紹了數字出行基礎設施建設情況,并對數字出行相關工具/出行方式/技術方向/典型領域一一進行了系統闡述;隨后,報告分析了數字出行對碳中和的影響,分析了國內數字出行的重點區域和重點企業發展布局現狀,對出數字出行行業投融資現狀及投融資機遇風險做了細致的概括分析。

              本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、工信部、交通運輸部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對數字出行行業有個系統深入的了解、或者想投資數字出行相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

              本報告目錄與內容系中投顧問原創,未經中投顧問書面許可及授權,拒絕任何形式的復制、轉載,謝謝!

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              2024-2028年中國數字出行行業深度調研及投資前景預測報告

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